가솔린 자동차용 엔진 오일을 사용합니다.

권장 엔진 오일 : SAE 10W-30 / API 분류 SF 또는그 이상의 오일
반드시 엔진의 사양에 맞게 정량의 엔진 오일을 주입하십시오.

 

* 엔진 오일을 정량보다 부족하게 주입하거나 주입하지 않고 엔진을 구동할 경우 엔진에 심각한 손상이 발생합니다. 
  윤활 작용을 해야하는 오일이 부족하면 마찰열로 인해 엔진의 각부분이 서로 붙어 움직이지 않게 되며 심한 경우 파손될 수 있습니다.

 

* 엔진 오일의 과도한 주입은 엔진의 성능을 저하시키는 원인이 됩니다. 
  과도한 엔진 오일은 연소실로 유입되어 점화 플러그가 젖거나, 에어클리너가 젖어 시동성을 떨어트리고 출력을 저하시키며, 흰 매연을 발생 시킵니다.

 

* 엔진 오일의 주요 기능
   1) 기계적 마찰 감소
   2) 엔진의 과열 방지 (냉각 작용)
   3) 엔진의 녹 방지 (방청 작용)
   4) 엔진의 부품 세척 (세척 작용)
   5) 엔진의 소음 감소 

1) 일반적으로 흰 매연은 엔진 오일이 연소될 경우 발생합니다. 
   엔진 오일을 과도하게 주입 하였거나, 실린더 쪽으로 엔진이 기울어 지거나 넘어져 연소실로 엔진 오일이 유입된 경우 이러한 증상이 발생합니다. 
   이 경우 엔진의 오일 드레인 볼트를 풀어 오일을 완전히 빼내고, 사용자 설명서의 엔진 오일 규정량에 맞게 재 주입한 후 엔진의 시동을 겁니다. 

   (재시동이 되지 않을 경우 점화 플러그를 탈거하여 전극 부분을 헝겊으로 닦아냅니다)
   이 때 연소실에 남아있는엔진 오일 및 머플러로 유입된 엔진 오일이 연소되어 흰 매연이 추가적으로 발생할 수 있습니다. 
   흰 매연이 더 이상 배출되지 않을 때까지 엔진을 구동합니다.

2) 2행정 엔진 오일과 연료를 혼합하여 연료로 사용한 경우에도 흰 매연이 발생합니다.
   이 경우, 연료 탱크 및 카뷰레터에 있는 연료를 모두 비우고 세척한 후 깨끗한 연료를 보충합니다.
    * 2행정 오일을 사용한 경우 엔진 연료 계통 및 연소 계통의 세척을 권고합니다. 

일반적으로 엔진 오일의 양이 증가할 수는 없습니다.
엔진 오일의 양이 늘어나는 경우는 보통 연료 탱크의 연료가 카뷰레터를 통해 실린더 내부로 유입되는 것입니다.

연료 탱크에서 카뷰레터로 유입되는 연료의 양을 스스로 조절하는 플로트밸브 쪽에 문제가 발생할 경우 이러한 증상이 발생합니다.

 

플로트 밸브의 변형이나 플로트 밸브와 밸브 시트 사이에 이물질이 끼어 연료를 차단하지 못하여 증상이 발생하며,

이물질이 낀 경우에는 세척으로 해결이 되지만 밸브 자체가 변형되거나 스프링의 장력이 줄어든 경우에는 부품을 교환하셔야 합니다.